食人岛시진핑에겐 ‘발작 버튼’이 있다…흔들리면 대만 침공도 포기한다는데_我的网站
A | 2026年8月26日，上海——继“海洋领航者号”（Navigator of the Seas）延长新加坡航季后，皇家加勒比游轮（以下简称“皇家加勒比”）再度加码亚洲市场，宣布“海洋航行者号”（Voyager of the Seas）将于2028年1月至2月以香港为季节性母港，推出多条航线，精准覆盖新春佳节与寒假出游旺季。 20년 넘게 習 사상 파헤친 스즈키 다카시 교수건국 원로 부친을 둔 시진핑제1도련선 돌파 추구하지만黨통치 유지도 가업으로 여겨푸틴과 달리 무력사용 신중미·중·대만 동시 정권교체2032년이 동북아 최대 위기 스즈키 다카시(すずきたかし, 鈴木隆 ) 다이토분카대(大東文化大学) 교수.대만해협을 둘러싼 양안 간 군사 긴장이 날로 높아지고 있다. 다카이치 사나에 일본 총리의 ‘유사시 개입’ 발언 이후 중·일 관계까지 최악으로 치달으면서 미국 정보당국이 경고해온 ‘2027년 대만 침공설’이 현실화되는 것 아니냐는 우려도 커지고 있다.일본의 중국 정치 연구자인 스즈키 다카시 다이토분카대 교수(사진)의 진단은 다르다. 그는 “자신의 권력 유지가 최우선인 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 달리 시진핑 중국 국가주석은 공산당 계승이라는 ‘가업’에 충실한 인물”이라며 “침공 비용을 높여 공산당 체제까지 위험해질 수 있다고 인식시킨다면 대만 병합과 같은 패업(覇業·패권적 대업)엔 쉽사리 뛰어들지 않을 것”이라고 진단했다.스즈키 교수는 시진핑과 중국공산당의 권력 구조를 오랫동안 추적해온 중국 정치 전문가다. 그가 시진핑 개인의 공개·비공개 발언부터 중국군 내부 자료, 시진핑의 푸젠성 근무 시절 경험까지 추적한 연구를 담아 펴낸 ‘시진핑 연구’는 출간 직후 제37회 아시아·태평양상 대상을 수상했다.고쿠분 료세이 전 일본 방위대 총장은 이 책을 필독서로 추천했고, 일본 언론은 현대 중국 정치라는 ‘블랙박스’를 열어젖힌 수작으로 소개했다. 시진핑 연구 : 지배체제와 지도자의 실상 / 스즈키 다카시 지음 / 안승환 옮김 / 기파랑 펴냄침공비용 높여야 시진핑 억제시진핑의 연설을 오랜 기간 추적 연구해온 스즈키 교수는 그를 이해하기 위한 키워드로 ‘바통 릴레이’를 제시한다.부모 세대가 물려준 공산당 일당 지배 체제라는 바통을 자신의 세대에서 더욱 발전시켜 다음 세대에게 확실히 넘겨줘야 한다는 인식이 담겨 있는 용어로 분석된다. 반면 푸틴의 1인 지배는 체제의 후대 계승보다는 자신의 권력 유지에 더 무게가 실린다.스즈키 교수는 “시진핑의 아버지는 중국 건국 원로 가운데 한 명으로, 말하자면 창업자 가문의 일원”이라며 “대만 전쟁으로 수만 명의 사상자가 발생해 자신의 권위는 물론 공산당 지배 체제까지 흔들리는 것은 시진핑에게 감당하기 어려운 실패”라고 말했다.中, 2014년부터 무력충돌 준비다만 스즈키 교수는 “시진핑의 역사관은 기본적으로 청일전쟁 이후 중국이 겪은 ‘굴욕의 근대’를 되돌리려는 복고적 역사관”이라며 그가 집권 초기부터 대만 탈환을 위한 군사적 준비를 일관되게 진행해왔다고 바라봤다.스즈키 교수는 “2014년 중국군 내부 문건에서 대만 유사시 일본과의 무력 충돌, 미·일 개입을 상정했으며 2017년에는 시진핑이 ‘중국의 꿈을 실현하려면 반드시 해양으로 나가야 한다’고 연설한 바 있다”고 지적했다.실제로 중국은 시진핑 집권 초기인 2012년부터 첫 항공모함인 랴오닝함을 도입하는 등 일본 규슈~오키나와~대만을 잇는 제1도련선을 돌파하기 위한 해군력 증강을 추진해왔다. 시진핑 중국 국가주석과 다카이치 사나에 일본 총리. [AFP = 연합뉴스]최근 불거진 중·일 갈등도 다카이치 총리 발언이 도화선에 불을 붙였을 뿐 뿌리 깊은 시진핑의 역사관이 근본적인 원인이라고 분석했다. 그는 “일본의 방위력 강화는 국제질서 변경을 의도한 것이 아니라 시진핑이 추진하는 대만 병합과 서태평양으로의 해군력 진출에 대한 방어적 대응”이라고 변호했다.스즈키 교수는 이처럼 중국이 추구하는 지역 질서의 변화에 한국과 일본이 공동으로 대비해야 한다고 강조한다. 그는 “중국이 동아시아의 현상 질서를 변경하려고 하기에 대만 유사 사태는 일본에도 한반도에도 유사 사태가 될 수 있다”고 지적했다.명·청 시대 중국 중심의 질서에서 조선과 류큐가 조공국으로 자리 잡았던 역사를 떠올리면 중국이 동아시아의 압도적인 지역 패권을 확립한 뒤 한국과 오키나와를 어떻게 대할지 어렵지 않게 상상할 수 있다는 것이다.트럼프 동맹 흔들기엔 우려그렇다면 한국과 일본은 어떻게 대응해야 할까. 스즈키 교수가 가장 먼저 꺼낸 해법은 미국 중심 동맹 네트워크의 재정비다.그는 “미국을 중심으로 다수의 양자동맹을 구축하는 ‘허브 앤드 스포크(중심축과 바큇살)’ 네트워크는 중국이 가지지 못한 구조적 우위”라고 평가하면서도 도널드 트럼프 2기 행정부 출범 이후 그 전제가 흔들리고 있다고 봤다. 스즈키 교수는 “트럼프의 동맹 불신이 예상보다 강하다”며 “이 자유민주주의 국가들끼리 네트워크를 재강화하는 게 핵심”이라고 제시했다. 이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난해 10월 경북 경주박물관에서 가진 한미 정상회담에서 기념 사진을 촬영하고 있는 모습. [김호영 기자]그가 내놓는 대응은 세 단계다.첫째는 각각의 ‘스포크’를 강하고 굵게 만드는 것이다. 미국의 우방국인 한국과 일본, 호주, 필리핀 등이 각자의 방위 역량과 전략적 자립성을 높여야 한다.둘째는 ‘스포크 국가’들끼리 협력을 강화하는 것이다. 한국과 일본이 각각 움직이는 데 그치지 않고 군사·경제안보 협력을 제도화해야 한다는 의미다.마지막으로 이 과정을 통해 미국이라는 ‘허브’까지 더욱 견고하게 만들어야 한다.다만 스즈키 교수는 “중국 봉쇄는 불가능하다”고 선을 그으며 이러한 전략의 목적이 중국과의 실효성 있는 협상을 위한 억지력을 갖추는 데 있다는 점을 강조했다.2035년까지 ‘시간 벌기’ 필요마지막으로 스즈키 교수는 대만해협의 긴장이 가장 높아질 수 있는 시기로 2032~2035년을 지목하며 ‘적극적인 시간 벌기’ 전략이 필요하다고 주문했다.2032년은 중국의 권력 승계와 대만 총통선거, 미국 대선이 겹치고, 2035년이면 시진핑은 81~82세가 된다. 시진핑이 자신의 정치적·생물학적 시간이 줄어드는 가운데 대만 문제를 평화적으로 해결할 수 없다고 판단할 경우 무력 사용의 유혹이 커질 수 있다는 것이다.스즈키 교수는 “시진핑의 패업과 가업의 손익 계산에 영향을 주면서 무력 사용을 계속 미루게 해야 한다”며 “특히 앞으로 10~15년 동안 대만과 한·미·일이 억지력을 꾸준히 구축하는 것이 중요하다”고 강조했다.。
B | 届时，香港母港将迎来“海洋航行者号”与“海洋光谱号”（Spectrum of the Seas）双船部署，中国及亚洲宾客将有更多机会从这一区域游轮枢纽出发，探索多元目的地。即日起，相关航程全面开放中国市场预订。 “海洋航行者号”将于2028年1月至2月以香港为季节性母港 皇家加勒比游轮大中华区总裁兼亚洲区董事总经理博杰明（Benjamin Bouldin）表示：“亚洲拥有全球旅行者向往的绝美风光、特色美食与多元文化。
C | 我们始终相信香港是亚洲理想的国际游轮枢纽，随着‘海洋航行者号’的回归，她将与‘海洋光谱号’形成双船部署，为宾客带来比以往更丰富的香港母港航线选择。无论是与家人朋友共享的周末海上微度假，还是深入探索亚洲热门目的地的长线航线，抑或充满节日氛围的中国新年主题航次，两艘游轮都将为宾客提供更多元、更灵活的度假选择。
D | ” 香港旅游发展局总干事刘镇汉表示：“我很高兴并欢迎皇家加勒比游轮进一步扩大香港母港部署。继‘海洋光谱号’明年冬季继续以香港为母港营运外，更新增‘海洋航行者号’于2028年新春期间来港。为旅客带来‘只在香港’的节庆氛围及一系列精彩盛事活动的绝佳体验机会，同时也印证了香港作为区域游轮枢纽的吸引力，以及业界对香港游轮旅游发展前景的信心。旅发局将继续联同业界加强推广，吸引更多游轮旅客访港，进而推动更多游轮以香港为母港或到访香港，为香港旅游业持续注入动力。” “海洋航行者号”与中国市场渊源深厚。2012年，她首次抵达上海，成为当时亚洲母港运营的最大游轮之一，见证并推动中国游轮市场迈入“大船时代”。
E | 2014年起，她以香港启德游轮码头为母港运营，为香港游轮市场注入全新活力，也深化了皇家加勒比的本土布局。如今，这艘承载一代中国宾客记忆的标志性游轮历经全面升级与焕新，重返亚洲并以香港为母港开启全新航季，进一步彰显了皇家加勒比深耕中国市场、支持香港游轮枢纽发展的长期承诺。 多元航线覆盖亚洲热门目的地 围绕中国春节并连接寒假出游潮，“海洋航行者号”将以香港为母港推出4晚至10晚的多元航线。新春期间，宾客可选择4晚或5晚短航次，前往日本石垣岛及冲绳，部分航次更安排冲绳过夜行程，让宾客深度探索目的地的自然风光与在地文化。从香港出发的航程还将前往中国台北（基隆）以及越南顺化／岘港（真美港），宾客既可感受台北的都市魅力与地道美食，也可领略顺化古城的悠悠韵味，欣赏越南中部的滨海风光。追求深度体验的宾客则可选择最长10晚的长航线，串联多个亚洲特色港口，将繁华都市、历史地标、滨海风光与巍峨山景尽览于一次海上假期。 丰富海上体验让全家各得其乐 在目的地体验之外，“海洋航行者号”还为各年龄层宾客汇集丰富多彩的海上体验。热爱冒险的宾客可以挑战“甲板冲浪”（FlowRider）、“完美风暴”水滑道（The Perfect Storm）和攀岩墙，也可前往“真冰溜冰场”（Studio B）体验冰上乐趣。亲友可以在九洞迷你高尔夫球场“航行者沙丘”（Voyager Dunes）切磋球技，或在“镭射对决：星球Z之战”（Laser Tag: Battle for Planet Z）中展开一场荧光对决。
F | 儿童可在“海上历奇青少年中心”（Adventure Ocean）参加趣味活动，青少年则可在专属空间“客厅”（Living Room）结识新友、创造珍贵回忆。 餐饮方面，宾客可以在“吉瓦尼意式餐厅”（Giovanni’s Table）与亲友共享家庭式意大利料理，在“牛排烧烤餐厅”（Chops Grille）品尝手工切制牛排，在“泉·日式餐厅”（Izumi）探索寿司及日式风味，也可前往“帆船自助餐厅”（Windjammer）和“皇家大道咖啡馆”（Café Promenade）轻松享用休闲美食。
G | 从活力冒险和家庭时光，到精致餐饮、精彩娱乐和惬意休闲，“海洋航行者号”让每位宾客都能按照自己的方式享受海上假期。 双船部署深化亚洲市场布局 2027-2028航季，“海洋光谱号”将继续以上海和香港为母港运营，推出56条3晚至11晚的精选航线，覆盖亚洲22个热门目的地。其中，三条由香港出发的暖冬假日长航线——感恩节、圣诞节与新年航次，为宾客提供海上欢庆佳节的更多选择。宾客可以在感恩节航次中邂逅秋日绚烂风光，跟随圣诞节航次沉浸于浓郁的节庆氛围，更可以在新年航次体验冬季观鲸等季节性限定亮点，让每一次启航都满载难忘回忆。两艘游轮以香港为母港形成合力，从短途周末度假到假日长线探索，共同为宾客构建更加完善的航线网络。 2027-2028航季，“海洋光谱号”也将继续以上海和香港为母港全年运营 随着“海洋领航者号”延长新加坡航季、“海洋航行者号”重返香港母港、“海洋光谱号”继续以上海与香港为母港全年运营，2027-2028航季皇家加勒比将在亚洲市场部署四艘游轮，形成覆盖上海、香港、新加坡三大核心母港的强力矩阵，进一步巩固品牌在亚洲市场的领先地位。 2027-2028航季皇家加勒比将在亚洲市场部署四艘游轮 依托不断拓展的亚洲网络布局，皇家加勒比将持续为中国消费者带来更多高品质、沉浸式的海外度假体验，让每一次海上旅程成为与亲友深度联结、值得长久珍藏的难忘回忆。与此同时，皇家加勒比也将持续丰富面向中国市场的海外度假产品组合，为旅行社伙伴引入更多优质航线与产品选择，携手把握亚太旅游市场的新机遇。
H | 返回，查看更多。 Current article:http://b1lfrm.liangkuataosanxuanmiancen.sbs/rrckcm/s3wgp.html Published on:09:34:38 |
